TRUCS, ASTUCES ET TECHNIQUES POUR CONDUIRE UNE MOTO

Catégories Info

moto photo

1. Deux doigts sur l’embrayage
Deux doigts suffisent pour moduler le levier d’embrayage. L’utilisation des quatre doigts peut convenir lorsque vous êtes à l’arrêt ou si votre embrayage est particulièrement dur, mais une fois que vous avez commencé, un ou deux doigts sont parfaits pour moduler l’embrayage en conduisant en ville.

Retrouvez dans cette page les informations sur les intercoms moto.

C’est garanti, j’ai appris cette technique en roulant hors route, où le terrain est plus difficile et exige une meilleure adhérence pour contrôler la moto, mais sans aucun doute la même technique se déplace aussi sur la route. En n’utilisant que deux doigts (ou un seul) sur l’embrayage ou le frein, le pilote a sans doute plus de contrôle sur la moto car les deux mains ont une prise solide sur le guidon. Si vous devez utiliser quatre doigts pour pousser le levier d’embrayage, vous devez peut-être lubrifier le câble. Beaucoup de nouveaux vélos, comme le Versys X 300, sont équipés d’un embrayage à friction assistée avec des leviers super-légers qui encouragent ma technique à un ou deux doigts. L’utilisation de quatre pour maintenir l’embrayage contre la poignée pendant une longue période de temps est très bien, mais n’oubliez pas que votre embrayage n’est pas une commande tout ou rien.

2. Réglez l’embrayage selon vos préférences

D’une manière ou d’une autre, tous les embrayages de la moto peuvent être réglés selon les préférences du motocycliste. Certains sont réglables par le câble, d’autres peuvent être changés par le dispositif de réglage sur le mât, et les embrayages hydrauliques avec vérin principal ont un bouton ou une vis que vous pouvez tourner pour déplacer l’embrayage d’avant en arrière. Il n’y a pas de position correcte ou incorrecte, tant que l’embrayage fonctionne correctement – cela signifie qu’il ne doit pas glisser ou s’engager ou se désengager complètement. Pour chaque motocycliste, la zone d’embrayage peut être unique selon ses préférences personnelles.
J’appuie par exemple sur le levier avec mon index et mon majeur jusqu’à ce qu’il repose sur mon auriculaire et mon annulaire. J’aime que l’embrayage s’enclenche dès que je commence à relâcher le levier. Dans cet intervalle de temps, j’ai l’impression d’avoir une connexion directe et prévisible sans aucune distraction entre le moteur et la transmission. Les avantages de cette technique sont plus évidents à basse ou étroite vitesse lorsque l’utilisation de l’embrayage est cruciale. De plus, tenir deux doigts sur le guidon (trois doigts en comptant votre pouce) et deux doigts sur l’embrayage ou le frein vous aidera à mieux diriger et à utiliser les commandes de façon indépendante l’un de l’autre, plutôt que de simplement bloquer le bouton avec votre pouce et tenir quatre doigts sur les leviers.

3. Entraînement pour tourner à droite et à gauche en cercle

Cela peut vous sembler trop élémentaire ou même stupide, mais cet exercice rudimentaire vous aidera énormément. Croyez-le ou non, tourner à gauche est généralement plus facile que tourner à droite sur une moto. Tout d’abord, les gens ont l’habitude d’utiliser leur main droite, il est donc facile de déplacer le guidon avec le bras dominant. (A grande vitesse, bien sûr, en vous éloignant du côté droit, vous tournerez vers la droite). Deuxièmement, et c’est la raison la plus importante, c’est que le levier de frein arrière est à droite, ce qui signifie qu’il est beaucoup plus difficile de freiner et de poser un pied si on tourne à droite. C’est pourquoi en course, en motocross et surtout en supercross (où les coureurs ralentissent fortement dans le premier virage), le premier virage doit généralement être pris à gauche, afin que les coureurs puissent freiner et maintenir leur équilibre en même temps.
Cet exercice se fait de préférence dans un parking vide où vous pouvez utiliser les lignes peintes sur le sol comme guide. Commencez par aller à gauche, en faisant des cercles dans le sens inverse des aiguilles d’une montre qui deviennent de plus en plus étroits. Ensuite, faites la même chose à l’envers, à droite, dans le sens des aiguilles d’une montre. Vous vous rendrez compte que ce sera un peu plus difficile. Cet exercice vous aidera à améliorer non seulement votre équilibre, mais aussi vos habiletés de manœuvre à basse vitesse et dans un espace restreint.

4. Imaginez les Huit

Même idée que ci-dessus, mais maintenant nous combinons le virage à droite avec le virage à gauche, l’un après l’autre. Même exercice – commencer aussi large que possible et resserrer progressivement la trajectoire. Vous avez certainement entendu les motocyclistes parler de la maniabilité du vélo, c’est-à-dire de la capacité de déplacer le vélo d’un côté à l’autre et de relier en douceur le virage à droite à celui de gauche. Commencez lentement. Pratiquer lentement vous aidera à vous améliorer rapidement